Marks & Spencer、2026年に低排出ガス大型トラックの導入を拡大

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Marks & Spencerは、2026年に向けてバイオメタン燃料を使用した大型トラックの導入を拡大し、物流ネットワークにおける排出削減を加速させる。

• 食品、ファッション、ホーム、美容部門の全事業において物流の低炭素化を推進する。
• 現在210台以上のバイオCNGトラックを運用しており、2027年3月末までに300台超へ増強する計画である。
• 導入するトラックは、従来のディーゼル車と比較してCO2排出量を最大85%削減可能である。
• CNG Fuelsとの長期契約に基づき、配送センターにモバイル給油ステーションを設置する。
• 新設される給油拠点は、1日あたり300台以上のトラックへの充填能力を有する。
• 輸送部門ディレクターのJulian Bailey氏は、ディーゼル依存の脱却が「Plan A Net Zero」達成の鍵であると強調した。
• Bio-CNGを、成熟したインフラとコスト効率を兼ね備えた現実的な脱炭素ソリューションと位置づけている。
• バイオメタン車に加え、現在は13台のバッテリー式電気大型貨物自動車（HGV）と5台の小型電気車両も運用中である。
• 今回の投資は、2025年に実施した85台の低排出車両導入に続く戦略的な供給網強化策である。
• 長期的かつ包括的なネットゼロ戦略の一環として、物流網の変革を継続している。

着目点：Marks & Spencerによる今回の取り組みは、現実的な脱炭素経営の好例である。欧州市場では規制強化が進む中、完全な電動化が困難な長距離輸送において、既存の物流網を活かせるバイオCNGを選択した判断は合理的といえる。CNG Fuelsとの提携により、インフラ構築と運用効率を同時に担保する戦略は、サプライチェーンの持続可能性を高める上で重要な布石となる。単なる環境対応に留まらず、燃料コストの最適化と実績ある技術の活用を優先させる同社の経営姿勢は、大規模リテール企業がカーボンニュートラルを目指す際の実務的なモデルケースとして評価できる。

本記事は、RETAIL GAZETTEの情報に基づき作成された。元記事はこちら

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元記事はこちら：” + https://www.retailgazette.co.uk/blog/2026/04/ms-low-emission-2026/