フェラーリ、EVスーパーカー発表への批判受けマーケティング責任者が退任

フェラーリの長年マーケティング責任者を務めていたエンリコ・ガリエラ氏が、同社初の完全EVモデル発表への批判を受け、数週間後に辞任した。ガリエラ氏はフェラーリに16年間在籍し、最高マーケティング・商業責任者の職にあった。7月には、BMWイタリアの前社長であるマッシミリアーノ・ディ・シルベストリ氏が後任となる。同社はガリエラ氏が「プロフェッショナルとしての新たな章を歩むことを決断した」と発表し、この異動は「数ヶ月前に合意されていた」と付け加えた。彼の退任は、5月に64万ドル（約48万5552ポンド）の価格で発表されたフェラーリ初のEV、Luceの発表が困難であったことに続くものである。このモデルは、そのデザインがインターネット上で多くの批判を浴び、著名人からも否定的な反応が寄せられた。元Appleのデザイン責任者であるジョニー・アイブ氏がデザインしたLuceの外観は、フェラーリの前会長やイタリア副首相兼運輸大臣のマッテオ・サルヴィーニ氏からも批判された。Luce発表の翌日、フェラーリの株価は8%下落したが、同社はガリエラ氏の退任を発表する声明でLuceの発表には言及しなかった。ガリエラ氏は2010年にフェラーリに入社し、世界で最も注目される高級ブランドの一つである同社の商業戦略形成において重要な役割を果たした。彼の担当範囲には、フェラーリが限定生産車両を顧客にどのように配分するかという、エクスクルーシビティ、希少性、そして世界的な需要のバランスを取る同社のモデルにとって重要な部分が含まれていた。フェラーリのCEOであるベネデット・ヴィーニャ氏は、ガリエラ氏が「同社の成長とフェラーリブランドの世界的な強化において重要な役割を果たした」と述べ、「フェラーリチーム全体からの感謝と、今後の成功を祈る」と付け加えた。ガリエラ氏は、2013年の初のハイブリッド・ハイパーカーであるLaFerrariの発表、2015年のニューヨーク証券取引所への上場、そして翌年のミラノ証券取引所への上場など、同社での数々の主要なマイルストーンに関与した。彼の退任は、フェラーリが現代史において最も慎重を期すべき時期の一つに突入する中で行われた。高級車メーカーは、内燃機関、サウンド、パフォーマンス、そしてヘリテージに基づいて構築されたブランドに、電動技術を導入しようとしている。